| ハンディＧＰＳなるものを買いました。 以前も持っていましたし今も持っていることは持っているのですが 以前のは腕時計タイプで遊漁船に乗るときなどはとても便利でした。 自分の位置や釣った場所が自宅で地図にプロットできました。 ただ腕時計タイプは衛星の補足に時間が掛かりすぎて使い勝手は 今ひとつでしたね。またバッテリーの持ちも良く無かったです。 カシオのプロトレックUという機種だったと思いますが 遊漁船に乗らなくなったのでかなり前にオークションで売って しまいました。 今持っているのはここのところ流行のポータブルナビという メモリータイプのものですが地図もしっかり入っていて 液晶タッチパネル方式になっているポケットコンピューターです。 ＯＳはウインドウズモバイルですし、エクスプローラーや メールのやり取りはもちろんマックなどのホットスポットでも 無線ＬＡＮを利用してネットが出来ます。ドライブでナビとして 使用するには結構使えますがバッテリーが特殊でやはり持ちが 悪く、シガーライターにつながないと使えるのは半日程度です。 今回購入したのはエンペックスのポケナビライトというものです。 バッテリーの持ち時間が短いのが気になりますが単４電池ですので 予備を持っていれば問題ないでしょうし、旧機種のポケナビミニと かなり迷いましたが上面からの操作が使いやすそうで決めました。 世界最小最軽量がライトの売りです。パソコンとつなぐならミニですね。 バッテリーはライトの２倍ほど持つようです。まぁ海の上では ポイントだけマークできれば十分なのでまずは使ってみます。 ここのところ竿やナビといろいろ買っていますがけっしてお金が あるわけではありません（笑）竿も現在６本オークションに出品して 購入資金を作っています。不思議な事に一番高い竿から売れていきます。 飛行機ではスーパーシートから、ＪＲならグリーン車から満席に なっていくような感じですね。リユースで資源の有効利用です。 |
| 台風２号が来ていますね。１号はいつだったのでしょう。 夜は雨が強く、風もすごい音で吹いています。 直撃はないですが週末に台風が来られるよりはいいですね。 週末は午前中だけとなりますが久しぶりに息子と釣行予定です。 この日しか一緒に釣りが出来ないのでなんとか良い天気に なって欲しいものですね。波もありませんように。 |
| 今日は朝、車を修理に出して夕方取りに行きました。 ６月からリヤのシートベルトが義務化となって 高速道路では後席もシートベルトをしないと減点になります。 ところが前回の車検の時にリヤのシートベルトの巻取りの 調子悪くて見てもらったらドイツから部品を取り寄せて アッセンブリーで交換だという話でした。その部品が届いたので やっと修理になりました。ついでに先日暑い日が続いた時に エアコンをかけたらプシューと音だけ大きくて全然効きません。 ガスの補充だと思ってついでに見てもらうように頼んだら なんとコンプレッサーごと交換してくれたようでした。 どちらもメーカーでの対応でしたのでとてもありがたい事です。 さすがＢＭＷというところでしょうか。 車を取りに行くまでの時間、ブラブラと釣具屋を見てましたが 結局、またまたもう一つ竿を買ってしまいました。 一昨日買ったダイワのＡ−トリガーのライトゲーム１８０Ｓが あまりにも良い感じだったので同じライトゲームの１８０Ｍも 買っちゃいました。Ｓは手巻きの両軸リールでライトアジ用、 Ｍはシーボーグ１５０Ｓと組み合わせていつもの６０号ビシで 使うことにしました。次回の釣行が楽しみですね。 |
| 本当に竿やリールは値段が高いですよね。 これだけお金が有れば活きの良い魚は山ほど買えます（笑） 高級料亭にだって行けますね。本当に釣りキチはお金が かかって困ったものです。でも欲しくなっちゃいますよね。 メーカーの戦略なのか・・・釣れないのは道具の違いと 言い訳したいだけなのか（笑）明日も天気が悪いようですね。 |
| 昨日より四国に行っていました。こちらのお魚はおいしいですね。 ところでダイワから新しい竿が発売されています。 A-トリガーシリーズと呼ばれるものですが、とうとう待っていた竿が 出たという感じです。ということでいきなり買っちゃいました（笑） A-トリガーのライトゲームです。ホントにいい感じですね。 先日のLTアジで４０号のオモリをいつも使っている竿でチャレンジ しましたが、竿が固く波があるとビシの着底がわかりませんでした。 この新しいA-トリガーはとってもいい感じです。早く釣ってみたいなぁ。 今回は思い切ってLT専用にSタイプをチョイスしました。でも ６０号ビシまではいけそうな感じです。次回釣行が楽しみです。 んー使わない竿はオークションでまた売ろうかなぁ・・・ |
| どうも２馬力艇の問題が変なところで浮上していますね。 同じ２馬力でも無免許で乗っている人もいれば一級免許を持って 手軽な２馬力ボートを所有して楽しんでいる人もいます。 免許を持っている人たちよりも海の事に詳しく、無理せず安全に 楽しんでいる２馬力ボーターもたくさんいます。 私は規制緩和は大歓迎です。昔ナナハンに乗りたかったのに 取得直前で限定解除となりとても苦労しました。 今の人はその当時の人から見たら明らかに劣る技量・知識でも 大型バイクに乗れるようになっています。 外圧が第一要因でしょうが大型バイクと同様に一級船舶免許で ５トン限定が解除されたりといろいろな恩恵が有ると思います。 車検がとんでもなく簡易だったり、ボートの免許など存在しない 海外諸国から見れば日本のルール化、法律化は異常でしょう。 またそうしないと守れないのも日本の国民性かもしれません。 ルールだから、きまりだからという枠がなくなるとどうして良いのか わからなくなって不安になるのかもしれません。 自己責任が一番苦手な民族だと思います。 ２馬力の無免許は大賛成ですが、ただしきちんとしたルールはやはり 日本人には必要かもしれません。販売店は売るときに講習を義務付けるとか、 ２馬力艇は海では使用してはいけないとか、湾内に限るとか・・・・ でも同じ事が我々の小馬力ミニボートでも言えます。きりがないですね。 ２馬力も８馬力も１５馬力もたいして変わりません。 もちろん実際にはその馬力の違いは大きいのですが、そのボートの性能や 馬力にあったフィールドで楽しめばよいだけです。 ２馬力に乗っている人も無免許の人と免許のある人がいるわけですから ２馬力と一つにくくってしまうのはどうかと思います。 それ以上に免許が有るのに荒波を出て行くとか、機動性がいいからと あちこちの海に行っては地元の人も出航しない荒天時に海に出る等 問題なのは２馬力のことだけではないと思います。 最近はあちこちの海に行く事はホームグランドを持たないことであって 現地の事情を知らずにルールやマナーを守れていない事も多いのでは ないかと思い始めています。釣行回数が多いから良くわかっているとかの 問題ではなく、やはり地元に母港を持っているのか、よそ者なのかで 考えるべきではないかと思います。機動性という言葉の裏側にはみんなが その機動性を生かしてその出航場所に殺到したらどうなるという問題が 潜んでいると思います。だからこそこそしなくてはいけないのでしょう。 結局、自分のホームフィールドは内緒にして、他県に出て行くという 事になるのでしょうか。関西の港が閉鎖になりましたが、このままでは 身近な漁港も閉鎖になる日は近いような気がしています。 |
| 連休中にカートップボートの沈没事故がありました。 トレーラブルボートの仲間が浮いている人を発見して人命救助は 出来ましたが、ボート本体は海に沈んでしまっていて、もう 見えなかったようです。 トレーラブルはカートップをバカにしているとか見下しているとか いろいろ批判も有るようですが、実際はそうではないと思います。 残念ながら船体がしっかり作られているのはカートップボートより トレーラブルボートであり、当然ながらそれ以上に大きなボートは もっともっとそれなりにしっかりと安全に作られています。 軽自動車と普通乗用車のどちらが安全か、また普通乗用車とダンプカーの どちらが安全かを議論しているようなものですが、実際にそれぞれの 車の安全性が違うのも上記のボートの安全性と同様に事実です。 どんなボートであっても無理をすれば事故につながりますが やはり自分のボートの限界を良く知った上で乗るべきではないでしょうか。 小さなボートで大型ボートに負けじと釣果ばかりを追い求めるのではなく 小さなボートは危険であることをもっと正直に広報すべきと思います。 カートップボートは車の屋根に積む為に軽く作られています。 それらのほとんどがハルとデッキを兼用とした単層FRPで作られていて トレーラブルボートや大型ボートでは常識となっているハルとデッキを 重ね合わせてガンネル部分で接合するという二重底の作りではありません。 二重底はその内部が空気層となっていて簡単には沈みませんし、 最近のボートはその部分にウレタンや発泡体が入っていて不沈構造と なっています。座席部分やバウだけに発泡体や空気室を作った簡易な 不沈構造とは全く違うものです。ボートの左右にサイドスカッパーが あって自動排水になっているボートなら二重底のボートです。 カートップボートは自動排水のものは少なく、あったとしても 二重底ではない為に左右にスカッパーは無く、一番後方のトランサムの 部分に小さな排水穴が開いている程度のものが多いと思います。 底の部分だけが二重というものもあるようですが、いずれにしても 軽量化を優先した簡易な作りであって完全な二重構造ではありません。 左右のスカッパーでも波が打ち込んでくればひとたまりもありません。 簡単にバランスを崩して沈んでしまう事も多いと感じます。 特にカートップボートはモーターウェルのないものがほとんどで 後から打ち込んでくる波には無防備状態でとても危険です。 実際に海の死亡事故も見たり聞いたりと多くありますが、ミニボートの ほとんどがカートップタイプの組み立てボートだったり、分割ボートです。 事故から多くの漁港が閉鎖となったのも事実です。 ライフジャケットを着ていれば確かに命は救える事が多いと思いますが 沈んだボートやガソリンやオイルが海を汚染していくのもまた事実です。 今回は人命救助をしたトレーラブル仲間が海上保安庁や警察の事情聴取を 受けて大変だったようですが、カートップボート等の小さなボートが 悪いのではなく、それぞれのボートにあった使い方やフィールドが有ると 思っています。意外かと思われるかもしれませんが私は２馬力ボートが 開放されて良かったと思っています。まだまだ問題点も多いと思いますが やはり問題なのはボートではなく使う人、乗る人ではないでしょうか。 決して無理をせず、ボートの実力や自分の力量を過信せず、臆病なくらい 天候や海況に注意しながら乗れば、どんなボートでも楽しめます。 手漕ぎボートだって安全に楽しめると思っています。 ちなみにゴムボートと呼ばれるものは転覆したり沈没したという話は ゼロではないもののほとんど聞きません。レスキュー艇がゴムボート （インフレータブル）であることからも安全性、安定性の高さがわかります。 ここをご覧になっている方が事故や怪我無く、安全にボートと釣りを 楽しめることを願っています。 |
| 今日は息子と初めて映画に行きました。 本当は父親が一緒に行く予定だったのですが 息子の風邪がうつって３日に行く予定が駄目でした。 もうすっかり元気になっていますが今日は近所の人や 知人にお土産を買う為に映画にはいけないとの事です。 そこで今日は私が代わりに一緒に行く事に・・・・ 映画は「クレヨンしんちゃんです」（笑） 大人が子供と一緒に見ても結構楽しめました。 映画を見たのは久しぶりです。やっぱりいいですね。 自宅でDVDを見るのとは全然違いました。 |
| 今日は午後から少し風が強くなるという予報でしたが なんとか釣りになりました。初メジナには感動です。 ポイントや棚、釣り方を教えてくれた釣り仲間に感謝です。 今回のイカタンは紫外線処理？されたものを使ってみました。 これは海中で光るというイカタンです。効果はあるのかないのか 紫外線処理されていないイカタンと比較したわけではないので なんとも言えませんが、結果から言えば釣れる気がします。 前回の遊漁船でも使いましたが、その時は青イソメのほうが 食いが良かった感じです。魚に聞いてみないとわかりませんね（笑） |
| 結局明日５日に釣りに行く事にしました。 アジ狙いですがマダイかメジナも狙いたいですね。 釣りキチ伝説には仲間から続々と投稿が届いています。 すごいことになりそうです。私も頑張らなきゃ！ |
| 今日からゴールデンウィーク後半に突入です。 なかなか釣りの日程が決まりませんが 連休中にあと一回は行く予定をしています。 もちろん狙いはアジですけど（笑） 北海道の両親はアジがあまりにおいしいので 感激してくれていました。北海道で食べているのは 開きになった干し物やフライや焼き物用が多く なかなか新鮮なアジというのは売っていません。 大きなアジを食べさせてあげたいですね。 ところが父親が息子の風邪がうつった様で 体調不良でした。本当は潮干狩りに行く予定でしたが 今日は自宅でゆっくりしています。 行方不明のインコを探しにいかなきゃ・・・・ |
| かわいがっていたオカメインコがちょっとしたすきに 外に飛び出してしまい行方不明です。 家族同様に飼っていたのでいなくなると本当に寂しいです。 何度も何度もいろいろと近所の山を探しましたが 全くどこに飛んでいったのかわかりません。 自然の中でどこまで頑張れるのかわかりませんが 元気に戻ってきて欲しいものです。チラシを作ったり 警察に届けたり、動物病院に連絡したりと忙しい一日でした。 |
| 5月になりました。これからがマダイの季節ですね。 城ヶ島ではあまりノッコミというのは無い様ですが マダイの本場剱崎まで行けば面白そうです。 まだ城ヶ島も西側の開拓が終わっていないので 東側の剱崎方面の開拓までは手が回りません。 エリアが広すぎて城ヶ島の周りだけでもまだまだ 開拓の余地がありそうです。さぁ、がんばるぞー！ |